ممکن است مسیر مستقیم تسمه نوار نقاله از جنس نوعی متریال باشد که دقیقاً وقتی متریال چسبناک میشود، به راحتی به سطح تسمه نوار نقاله بچسبد.
در این حالت، متریال روی رولیکهای برگشت ته نشین شده که پس از آن وزن اضافه نا متقارنی به رولیک وارد میشود.
بدین ترتیب، استهلاک تسمه نوار نقاله بالا رفته و نیروهایی به سمت محرک وارد شده که باعث حرکت تسمه نوار نقاله به کنار مسیر اصلیش میشود.
این نوع رولیک با حلقه های لاستیکی فاصله دار باعث کم شدن فشارهای بسیاری میشود که بصورت تدریجی در شرایط خاص به سطح تسمه نوار نقاله وارد میشوند.
این حلقه ها محکم، ضد سایش ومقاوم به ضربه بوده و با فاصله مونتاژ میشوند این رینگهای لاستیکی با سرهای بیضی در بخش میانی رولیک استفاده می شوند که معمولاً فشاری به وسط تسمه نوار نقاله وارد کرده و باعث جدا شدن مواد از سطح آن می گردد و رینگهای لاستیکی صاف نیز در بخشهای انتهایی رولیک بکار گرفته می شوند که لبه های تسمه نوار نقاله را نگه میدارد و همچنین در مواردی از انحراف کم تسمه نوار نقاله جلوگیری می کند.
